S系列減速機軸封密封分類。大家好，又是我VEMT唯瑪特減速電機小編，每天四個時間段準時和大家見面，起學習，起進步，小編之前說過，由于S系列減速機的資訊比較少，所以小編會著重對S系列減速機進行系列的分析，再分享出來和大家起學習，這期我們講的是S系列減速機軸封密封分類。
小編記得之前有篇文章，是介紹過軸封的，軸封是種摩擦密封或填料函，用以防止壓縮機或其他流體輸送設備軸與軸承之間的液體泄漏。 軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設置的密封裝置。常用的軸封型式有填料密封、機械密封和動力封。 往復泵的軸封通常是填料密封。當輸送不允許泄漏介質時，可采用隔膜式往復泵。旋轉式泵（含葉片式泵、轉子泵等）的軸封主要有填料密封、機械密封和動力密封。
S系列減速機軸封密封分類主要有三種：1.填料密封；2.機械密封；3.動力密封。填料密封結構簡單、價格便宜、維修方便。但泄漏量大、功耗損失大。因此填料密封用于輸送般介質，如水等；般不適用于石油及化工介質，特別是不能用在貴重、易爆和有毒介質中。S系列減速機機械密封（也稱端面密封）的密封效果好，泄漏量很小，壽命長，但價格貴，加工安裝維修保養比般密封要求高。S97減速機機械密封適用于輸送石油及化工介質，可用于各種不同粘度、強腐蝕性和含顆粒的介質。美石油學會標準API610（第8版）規定：除用戶有規定外，應當裝備集裝式機械密封。S系列減速機動力密封可分為背葉式密封和副葉輪密封兩類。泵工作時靠背葉片（或副葉輪）的離心力作用使軸封處的介質壓力下降至常壓或負壓狀態，使泵在使用過程中不泄漏。S97減速機停機時離心力消失，背葉片（或副葉輪）的密封作用失效，這時靠停車密封裝置起到密封作用。與背葉式（或副葉輪）配套的停車密封裝置中較多地采用填料密封。S系列減速機填料密封有普通式和機械松緊式兩種。普通式填料密封與般的填料密封泵相似，要求軸封處保持微正壓，以避免填料的干摩擦。S97減速機機械松緊式填料密封采用配重，使泵在運行時填料松開，停車時填料壓緊。旋轉的泵軸與固定的泵殼之間的密封稱為軸封。它的作用是防止高壓液體從泵內沿軸漏出，或者外界空氣沿軸滲入。對于離心泵的軸封，它屬于動密封。按密封結合面是否接觸，可分為接觸式動密封和非接觸式動密封。
S97減速機封軸主要用來設備軸與軸承之間的液體泄漏，就是潤滑油液壓油之類的保養液體，防止泄露的個部件，分類方式的復雜性是因為多個潤滑方案，適用個別方法，所以大家要了解清楚，知道潤滑方式或者其保養方式，選擇合適的密封。-VEMT編輯http://m.bysxz.com/Products/VEMTwmtgs.html
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