絞盤機NMRV110-50-0.75KW減速機外殼損壞原因分析。絞盤機由發動機、傳動裝置、卷筒、操作系統和底架等組成。作業時，發動機的動力經NMRV110減速機傳給卷筒，帶動卷筒旋轉，從而使卷筒上的鋼絲繩具有一定的運動速度及牽引力，用以移動載荷。主要用作林區集、運材架空索道及其他集材設備的動力機，也用于貯木場、山上楞場原條或原木的裝車、卸車和歸楞作業。對絞盤機加以改裝后，也可用作木材推河、出河、拆垛和選材等其他林業起重輸送設備的動力機械。絞盤機用蝸輪蝸桿減速機中的蝸輪外殼經常損壞，多發生在蝸桿前軸承座處，根據蝸桿機構受力分析可知，蝸桿的軸向力與徑向力的合力，作用于RV減速機蝸桿前軸承座上，該處的結構尺寸應當滿足受力的需要，但是，這個部位確實經常發生斷裂事故。根據使用和修理過程的總結分析，有以下三個主要原因：

首先是絞盤機架變形的影響，按照設計要求，機架與蝸輪蝸桿減速器外殼結合面（即蝸輪殼接合面），對卷筒軸孔中心線的端面跳動，在半徑150毫米處，不得大于0.15毫米。但由于使用不當，機架容易變形。這樣，就會造成絞盤機各配合套的磨損加劇，配合間隙增大，RV減速機的蝸輪在絞盤機上出現擺動現象。蝸輪的擺動，造成與蝸桿接觸不良，出現間斷性接觸的情況，這樣，蝸桿就受到較大的沖擊力，而且這種沖擊力直接作用在蝸輪蝸桿減速機的蝸輪外殼上，促使其損壞。其次是使用不當的影響。在使用過程中，絞盤機經常處于超負荷或頻繁的突然負荷作業時，絞盤機用RV減速機外殼損壞更為嚴重。接下來是蝸桿軸承間隙調整不當。絞盤機蝸桿軸承間隙，原出廠標準為0.10-0.20毫米，其容許的較大間隙為0.50毫米。由于調整不當，可能會過大或過小。超過規定數值時，在絞盤機絞集中，蝸輪蝸桿減速機的蝸桿會產生軸向竄動，軸向竄動的沖擊力，直接作用于蝸輪的外殼上，加劇了外殼的破壞。所以蝸輪蝸桿減速機蝸桿軸承間隙要適當加以調整。
另外，RV減速機因為潤滑不良，齒面磨損嚴重、間隙過大而不及時調整等，都是造成故障的誘因。產品質量的影響：蝸輪蝸桿減速箱外殼采用的鑄鐵材料，本身的抗拉強度很低，有些產品由于鑄造圓角、氣孔、砂眼影響，容易產生應力集中，產生裂紋，以至于斷裂。http://m.bysxz.com/Products/rvwolunjiansuji.html