工礦平車上用的渦輪減速機GSA97-YVPEJ160M-4-11KW。在一些工地或者是廠房里面，經常會遇見這樣的情況，一臺平板車裝載著很重的東西，緩慢的走向卸載的地方。尤其是在一些戶外的工地，比如橋梁的橫梁是直接從已經制作好的然后通過一些交通工具運送到使用場地然后吊裝完成架構。這種已經組裝好的橋梁直接拼裝可以大大縮短了建造時間，但是在運轉橋是個難題，那么怎么運比較方便呢？后來就有人想到用平車運行，而平成利用車輪的圓形性質可以比較省力運輸。而在平車上是裝有齒輪減速電機以及渦輪減速機的。在前段時間合作的一位用戶中，他們也是做平車的，只是他們是做工礦平車。因為之前的平車在動力方面有欠缺，所以需要進行改進一些。所以VEMT減速機的技術人員需要根據該用戶的參數需求來選擇型號。與這位用戶的聊天中，小編提取了幾個關鍵詞：斷電緩沖、制動、底腳安裝、正反轉、3噸這五個關鍵詞。下面將這五個詞觸發尋找適合的型號。

先來說說前面兩個關鍵詞吧，根據這位工礦平車用戶的需求，斷電緩沖與制動就以為這要么是齒輪減速電機帶剎車或者是減速機帶自鎖。這兩個組合的話可以同時滿足這用戶的需求，那么在在五個關鍵詞中有兩個這樣的需求。為保險起見我們給他推薦的是S系列渦輪減速機匹配帶剎車的齒輪減速電機。而同時他還希望減速機是采用底腳安裝的，所以進一步縮減選區范圍那就只有兩個細分的系列，S系列以及SA系列這兩種。在減速機的選型過程中安裝方式決定這所能選擇的系列型號。所以在不知道如何選擇哪種減速機的時候，安裝形式也是一個可以參考的方式。像這個用戶，如果他沒有確定是要底腳安裝的話，S系列的小系列都能用，這對于他來說就擴大了選擇的范圍而更加的迷茫。一旦確定是底腳安裝的話就只能選擇兩個，分別是四大系列減速機以及SA系列渦輪減速機。而其他的安裝形式則都是立式安裝帶法蘭盤的。兩一種方式也容易確定大系列，那就是輸出方式，這里就不多講了前期的文章里面有相關的分享。而同時要求可以正反轉，因為在工礦平車的運行中經常需要在距離不是很長的兩地往返，而車身的長度比較長，所以轉完也難，就之間設置了前進以及后退。這也就是要求減速機可以正反轉的原因。但是有些人不是很了解怎么實現正反轉呢？原因在于齒輪減速機的接線方式，確定這是可以正反轉的電機之后就要根據需求進行接線，因為接線不能出現故障，否則就容易出現問題。所以在接線的時候需要注意。當平車需要前進的時候就正轉，當后退的時候則進行反轉。而需要3噸的運行，意味著需要3000NM的力，因為是平移而不是升降的形式，所以有3000NM就夠了。根據這些需求選出來的型號是GS97-YVPEJ160M-4-11KW或者是GSA97-YVPEJ160M-4-11KW。這既是今天分享的關于工礦平車上用的渦輪減速機。http://m.bysxz.com/fxiliejiansuji.html