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[減速機(jī)圖紙]渦輪渦桿減速機(jī)負(fù)載測(cè)試2017年07月22日 09:24: 渦輪渦桿減速機(jī)負(fù)載測(cè)試。蝸輪蝸桿減速機(jī)軸向負(fù)載與徑向負(fù)載測(cè)試:測(cè)試RV減速機(jī)承受軸向與徑向負(fù)載的能力，工具采用工裝臺(tái)架，測(cè)試要求軸向負(fù)載300N,徑向負(fù)載350N,試驗(yàn)后，渦輪渦桿減速機(jī)能正常工作。測(cè)試過程：將RV減速機(jī)安裝在軸向負(fù)載臺(tái)架上，壓緊軸向負(fù)載工裝至300N處，通電運(yùn)行3分鐘，觀察運(yùn)行情況; 閱讀（247）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)變位系統(tǒng)原理2017年06月06日 14:37: F系列減速電機(jī)變位系統(tǒng)原理。正確合理選擇F系列減速電機(jī)變位系數(shù)，不但可以湊合中心距，避免平行軸減速機(jī)齒輪根切，保證滿足同心條件，改善齒輪的傳動(dòng)性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制側(cè)隙、溫升與噪聲。在閉式齒輪傳動(dòng)中，對(duì)與硬齒面（硬度> 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是齒根疲勞折斷; 閱讀（128）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM110減速機(jī)的安裝使用指南2017年01月22日 20:46: BKM110減速機(jī)的安裝使用指南。傘齒輪減速機(jī)完全加工的，至341尺寸的ELCO聯(lián)軸器轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)已經(jīng)裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經(jīng)裝配，但是ELCO聯(lián)軸器分為兩部分，沒有裝配。K系列減速機(jī)ELCO聯(lián)軸器擁有堅(jiān)固的鉆孔，而且總是作為單獨(dú)部件運(yùn)輸。尺寸018到129的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)被安裝并固定，有槽雙端螺栓已經(jīng)被緊固地安裝在聯(lián)軸器法蘭中。因此用于聯(lián)結(jié)兩個(gè)法蘭的軸可以縱向可相互替換。傘齒輪減速機(jī)尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)通過鎖緊螺母被安裝并固定; 閱讀（163）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)輸送機(jī)托輥2017年01月20日 08:35: S系列減速機(jī)輸送機(jī)托輥。為了提高生產(chǎn)率，輸送散粒物料的上托輥般采用槽型托輥組，這種結(jié)構(gòu)它的槽角為λ。現(xiàn)在許多企業(yè)已使用300、350、450的托輥槽角。合理地選用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)槽角，可以使輸送帶運(yùn)輸物料的橫斷面積增大。如果S系列減速機(jī)槽角由200增大到300，則在同樣寬度時(shí)可使物料橫斷面積增大20%，運(yùn)輸量可提高13%。目前在帶式輸送機(jī)中，大部分采用350的槽角。輸送成件物品的上托輥和下托輥則采用平形托輥; 閱讀（113）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料2016年11月29日 13:32: 通過對(duì)HG直交軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對(duì)直交軸減速電機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動(dòng)軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明，并對(duì)軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于HG直交軸齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對(duì)應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼，其中尤以45號(hào)鋼的應(yīng)用更廣泛。為了能夠保證機(jī)械性能般應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火處理。; 閱讀（88）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)軸承的拆裝知識(shí)2016年11月29日 08:51: 要對(duì)R47減速機(jī)的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆裝也比較方便。先我們需要將R系列速機(jī)進(jìn)行解題，把聯(lián)軸器拆下，再取出斜齒輪減速機(jī)軸封的端蓋，按照出廠時(shí)配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對(duì)R系列減速機(jī)進(jìn)行回裝時(shí)，如果R47減速機(jī)的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時(shí)，我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個(gè)備用油封，如果原油封失效，就可以取出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體斜齒輪減速機(jī)和拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的工序了。; 閱讀（321）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)齒輪軸材料選擇與加工工藝2016年11月17日 17:13: S系列減速機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，但由于具體工作環(huán)境的不同，技術(shù)參數(shù)的不同，對(duì)螺旋輸送機(jī)的些組成設(shè)備要求也不樣。本文通過對(duì)S37減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對(duì)S系列減速機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動(dòng)軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明，并對(duì)軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于S37減速機(jī)驅(qū)動(dòng)端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對(duì)應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼，其中尤以45號(hào)鋼的應(yīng)用更廣泛; 閱讀（177）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)主軸技術(shù)要求與加工工藝2016年11月16日 17:08: S系列減速機(jī)主軸表面粗糙度根據(jù)機(jī)械的精密程度，運(yùn)轉(zhuǎn)速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63 μ m。S37減速機(jī)主軸工藝的選擇主要根據(jù)軸的強(qiáng)度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟(jì)合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優(yōu)質(zhì)碳素鋼，以45鋼應(yīng)用為廣泛。; 閱讀（149）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]改進(jìn)R系列減速機(jī)軸封結(jié)構(gòu)的方法2016年11月10日 09:24: R系列斜齒輪減速電機(jī)進(jìn)行解析，把聯(lián)軸器拆下，再取出R系列減速機(jī)軸封的端蓋，按照出廠時(shí)配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對(duì)斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行回裝時(shí)，如果R97減速機(jī)的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時(shí)，我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個(gè)備用油封，如果原油封失效，就可以取出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體R97減速機(jī)和拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的工序了; 閱讀（150）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|r系列減速機(jī)零售價(jià)格|rx57減速機(jī)

[減速機(jī)型號(hào)]改造F系列減速機(jī)軸承結(jié)構(gòu)的方法2016年11月04日 12:41: 對(duì)F系列減速機(jī)進(jìn)行回裝時(shí)，如果F87減速機(jī)的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時(shí)，我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個(gè)備用油封，如果原油封失效，就可以取出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體F67減速機(jī)和拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的工序了。我們都知道整軸傳動(dòng)的F87減速機(jī)輸出軸，如果按照小編以上的說法進(jìn)行改造，工程量確實(shí)有點(diǎn)大到不現(xiàn)實(shí)，為了減少我們對(duì)F87減速機(jī)軸封改造的工作量并簡(jiǎn)單化的安裝，VEMT設(shè)計(jì)了種可剖式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試; 閱讀（122）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)中齒輪傳動(dòng)分類2016年10月21日 13:58: 按照R系列減速機(jī)的齒輪，我們可以將其齒輪的硬度來分為硬齒面減速機(jī)、軟齒面減速機(jī)。軟齒面的齒輪<350HBS，小齒輪進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，大齒輪正火或者調(diào)質(zhì)處理。而軟硬組合齒面，也就是硬齒面減速機(jī)，小齒輪>350HBS，表面淬火或者滲碳，大齒輪則是<350HBS，遍的調(diào)質(zhì)的出題。硬齒面減速機(jī)>350HBS，大、小齒輪的表面淬火或者滲碳淬火處理。而R系列減速機(jī)的軟、硬齒面減速機(jī)都擁有不樣的特點(diǎn); 閱讀（97）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|rx57減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價(jià)格|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)的齒輪幾何尺寸計(jì)算公式2016年09月22日 10:47: 我們需要知道齒輪在F系列減速機(jī)里面起到什么作用， F系列減速機(jī)的齒輪跟傘齒輪減速機(jī)的齒輪材料樣，都是45鋼，載荷中等、速度不高且傳動(dòng)尺寸無特殊要求，所以大小齒輪都選軟齒面齒輪，小齒輪選用35MnB調(diào)質(zhì)，硬度260HBS，大齒輪選用SiMn調(diào)質(zhì)，硬度225HBS; 閱讀（134）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]硬齒面齒輪減速機(jī)選型2016年09月02日 18:00: 硬齒面齒輪減速電機(jī)選型舉例：被驅(qū)動(dòng)設(shè)備所需功率1KW，工作8小時(shí)/天，中等沖擊，連續(xù)啟動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)速n2=95r/min,減速電機(jī)要求M6底腳安裝。查表，選使用系數(shù)fs=1.35，查TRC系列選型表可選定減速電機(jī)型號(hào)為：TRC02-P90B5-14.81-1.5-4-M6.選型性能參數(shù)，請(qǐng)查看我公司目錄說明書。; 閱讀（154）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]準(zhǔn)雙曲面BKM減速機(jī)選型舉例2016年09月01日 10:30: 被驅(qū)動(dòng)設(shè)備所需功率0.25KW，工作8小時(shí)/天，中等沖擊，啟動(dòng)頻率100次/小時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速n2=35r/min,減速機(jī)要求B3安裝，則：查P7使用系數(shù)圖標(biāo)即可選使用系數(shù)fs=1.3.查TKM../TKB..系列性能參數(shù)表可確定減速電機(jī)型號(hào)為：TKM28B-40.09-71B5-7124-B3。; 閱讀（333）標(biāo)簽：TKM減速機(jī)|TKM減速機(jī)廠家零售價(jià)

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