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- [減速機圖紙]S系列減速機輸送帶驅(qū)動滾筒2017年02月14日 11:18
- S系列減速機輸送帶驅(qū)動滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件、改向滾筒改變輸送帶的運行方向。滾筒的結(jié)構(gòu)型式基本上有三種，即為鋼板卷制焊接、鑄鋼以及鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)。對于大型帶式輸送機系統(tǒng)來說，S系列蝸輪蝸桿減速機滾筒結(jié)構(gòu)般采用鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)。當作用總力超過20T，滾筒輪凸與腹板合成體由鑄鋼制造，并且外面是滾筒皮。
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機墜重式張緊裝置2017年02月13日 12:41
- 錐齒輪減速機墜重式張緊裝置。墜重式張緊裝置能夠自動地保證張力恒定，自動地補償由于溫度的改變、載荷的改變、膠帶的伸長和磨損而產(chǎn)生的牽引構(gòu)件長度的變化，同時能在偶然過載時降低輸送帶的高峰載荷的值。這些都是K系列減速機這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點。它的缺點是結(jié)構(gòu)比較龐大。所以，長距離的帶式輸送機、錐齒輪減速機懸掛輸送機等，般考慮使用墜重式張緊裝置
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機斗輪機構(gòu)的維護和保養(yǎng)2017年02月13日 11:21
- 斜齒輪減速機斗輪機構(gòu)的維護和保養(yǎng)。斗輪的卸料方式主要有離心卸料和重力卸料兩大類，重力卸料又有側(cè)卸式（包括單側(cè)和雙側(cè)卸料）和直卸式（斗輪與懸臂帶式輸送機布置在條直線上），大多數(shù)R系列減速機斗輪堆取料機都采用單側(cè)重力式卸料
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- [減速機圖紙]S系列蝸輪蝸桿減速機制動裝置2017年02月07日 13:40
- S系列蝸輪蝸桿減速機制動裝置。S系列蝸輪蝸桿減速機制動裝置：根據(jù)需要帶式輸送機可設(shè)置制動器，緊急制動時，保證輸送機系統(tǒng)漏斗不堵塞。多驅(qū)動裝置配合驅(qū)動時，應(yīng)保證系統(tǒng)制動平衡。制動沖擊力不能超過設(shè)計規(guī)范。S系列減速機制動器般推薦采用盤形制動器及液壓推桿制動器兩種。前者制動力矩在工作時可以調(diào)整，適用于向下運輸?shù)妮斔蜋C，而后者制動力矩只能在啟動之前調(diào)整，般推薦用于提升或水平輸送機
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- [電機選型]剎車電機驅(qū)動裝置概述2017年02月06日 16:00
- 剎車電機驅(qū)動裝置概述。驅(qū)動裝置(或稱驅(qū)動站)般包括三相異步剎車電機、減速機、液力耦合器、機械聯(lián)軸節(jié)、制動器和逆止器等組成，對于長距離帶式輸送機（直線槽型帶式輸送機、彎曲槽型帶式輸送機、直線管狀帶式輸送機、彎曲管狀帶式輸送機），剎車馬達般采用分驅(qū)動，即在同條帶式輸送機上分布幾個驅(qū)動裝置
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- [減速機圖紙]S系列減速機輸送機托輥2017年01月20日 08:35
- S系列減速機輸送機托輥。為了提高生產(chǎn)率，輸送散粒物料的上托輥般采用槽型托輥組，這種結(jié)構(gòu)它的槽角為λ。現(xiàn)在許多企業(yè)已使用300、350、450的托輥槽角。合理地選用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機槽角，可以使輸送帶運輸物料的橫斷面積增大。如果S系列減速機槽角由200增大到300，則在同樣寬度時可使物料橫斷面積增大20%，運輸量可提高13%。目前在帶式輸送機中，大部分采用350的槽角。輸送成件物品的上托輥和下托輥則采用平形托輥
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