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- [常見問題]礦井通風(fēng)設(shè)備大型風(fēng)扇用大扭矩齒輪減速機帶電機2020年08月26日 18:03
- 礦井通風(fēng)設(shè)備大型風(fēng)扇用大扭矩齒輪減速機帶電機。一家礦井通風(fēng)設(shè)備制造商需要一個過載離合器用在大型風(fēng)扇驅(qū)動應(yīng)用的解決方案。風(fēng)扇是用來把新鮮空氣送入當大直徑主風(fēng)機從礦井中抽出舊空氣時，下沉式豎井通過一個上投豎井。根據(jù)需要在礦井內(nèi)安裝增壓風(fēng)機保持最佳氣流。這個強大的氣流通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)揮作用減少危險氣體、粉塵和高熱，對煤礦安全至關(guān)重要礦井內(nèi)的水位。而驅(qū)動這大型風(fēng)扇運行的是斜齒輪減速機帶發(fā)動機進行使用
- 閱讀（87） 標簽：k系列減速機
- [常見問題]礦山圓錐破碎機上用的大扭矩齒輪減速電機2020年08月24日 17:46
- 礦山圓錐破碎機上用的大扭矩齒輪減速電機。一個主要的礦山破碎機原始設(shè)備制造商需要一個過載離合器解決方案為一個新的碗線破碎機。他們的材料通過圓錐破碎機的頂部進入破碎機的工作箱體內(nèi)，并落在一個地幔上。一個垂直的軸在筒下面以一種偏心的方式旋轉(zhuǎn)一個錐形的地幔襯墊（凹面），在地幔之間的小的、不同尺寸的縫隙中破碎材料凹面的。當磨損發(fā)生時，需要重新校準地幔
- 閱讀（72） 標簽：r系列減速機|f系列減速機|齒輪減速機|k系列減速機
- [減速機型號]旋轉(zhuǎn)設(shè)備齒輪減速電機的扭矩過載釋放裝置2019年01月12日 18:00
- 旋轉(zhuǎn)設(shè)備齒輪減速電機的扭矩過載釋放裝置。幾個世紀以來，剪切銷已經(jīng)保護旋轉(zhuǎn)設(shè)備，但缺乏準確性，并且在過載后可能需要大量的修復(fù)時間。為了最大化工廠正常運行時間并提高釋放扭矩的準確性，供應(yīng)商開發(fā)了各種扭矩過載釋放裝置，帶有內(nèi)置軸承和簡單的機械復(fù)位功能。摩擦離合器是最常見的離合器類型之一；然而，作為更高負載應(yīng)用中的安全裝置，它們可能滑動和磨損，從而產(chǎn)生不準確和可變的扭矩設(shè)置
- 閱讀（131） 標簽：齒輪減速機
- [減速機型號]變換蝸輪工作角度延長NMRV050減速機壽命2018年01月12日 16:14
- 變換蝸輪工作角度延長NMRV050減速機壽命。連鑄鋼坯的剪切是由機械式剪切機來完成的，而機械式剪切機采用交流繞線式導(dǎo)步電動機傳動，經(jīng)三角皮帶帶動飛輪，為長期單方向運行。當剪切連鑄鋼坯時，通過離合器將已儲能的飛輪與NMRV050減速機和偏心輪連接在起進行剪切。機械式剪切機用蝸輪蝸桿減速機的蝸輪常常是次性用至報廢
- 閱讀（137） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|NMRV|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機圖紙]如何修復(fù)解體同軸減速機2017年02月22日 19:32
- 如何修復(fù)解體同軸減速機。在機修車間內(nèi)必須完成的工作是：更換主同軸減速機箱體；更換上傳動高速軸；以及軸上的滾子軸承與兩端的偏心套；在上傳動高速軸的右端加裝飛輪和氣動離合器；R系列減速機拆卸后的零部件與新箱體試裝、調(diào)整。在熱軋車間現(xiàn)場，已將上傳動齒側(cè)間隙和軸承間隙測量出來。在機修車間更換同軸減速機箱體前，還需將R系列減速機舊箱體中的下傳動軸承間隙、齒側(cè)間隙測量出來
- 閱讀（96） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機型號]S系列減速機傳動故障2016年10月31日 15:45
- S系列減速機液壓操縱式離合器打滑，多數(shù)是因為離合器踏板自由行程不夠，從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動。可調(diào)節(jié)S77減速機的返回位置，并調(diào)整總泵推桿長度，將推桿調(diào)長并與活塞住，再將推桿倒轉(zhuǎn)半圈，S系列減速機使用權(quán)總泵推桿與活塞之間留有間隙。然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)桿長度，使其伸長，感到分離軸承與分離杠桿或膜片住以后，再把調(diào)整螺釘調(diào)回到二者間隙為2mm左右
- 閱讀（125） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
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